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中国第六代战斗机的动力选择：配备爆震发动机的可能性太大了

首先，态势感知能力、提升作战半径、增加巡航速度，强化超音速机动性能等需求，都在促使下一代战斗机追求获得在更高空域巡航的能力，而传统的涡扇发动机在20000米左右的高空使用时，效率甚至还不及涡喷发动机。而亚燃冲压发动机虽然在1.5马赫以上才能启动，但是正好满足了第六代战斗机在2-3万米空域使用的要求。

当飞行速度达到2马赫及以上时，冲压发动机的冲压效应能够使其效率大幅提升，可有效推动战机达到3马赫甚至更高的速度，满足六代机对于超高速的性能追求。

第二，满足战斗机的超音速高机动性飞行要求：亚音冲压发动机能够在高速飞行状态下为战机提供强大的推力，使战机在超音速飞行时具有更好的加速性能和机动性能，在空战中能够更迅速地改变飞行姿态和方向，占据有利位置，这对于夺取制空权以及应对复杂的战场环境至关重要。

第三要特别说一下，那就是下一代战斗机执行拒止作战和穿透性打击任务对航程的要求非常高的：为了实现更远的作战半径和更大的覆盖范围，六代机就需要在更高的空域巡航，因为这里的空气阻力更小，也就需要具备良好的燃油效率的发动机。冲压发动机在高速飞行时的燃油效率相对较高，其推重比高达20左右，一台顶两台第四代涡扇发动机，可在一定程度上减少燃油消耗，并且其结构相对简单、重量较轻，这意味着在同等燃油携带量的情况下，装备冲压发动机的战机可以将更多的重量分配给燃油储存，从而增加航程。

第四，中国在冲压发动机领域拥有技术积累：中国在冲压发动机技术领域已经取得了显著的进步和成果，从DF-100巡航导弹到临近空间飞行器等项目的成功实践，积累了丰富的冲压发动机设计、制造和应用经验，为在六代机上配备亚音冲压发动机奠定了坚实的技术基础。

年来了，中国航空工业一直在不断加大对先进发动机技术的研发投入，包括冲压发动机的改进和创新。国内相关科研机构和企业在冲压发动机的燃烧效率提升、进气道设计优化、材料和工艺改进等关键技术方面取得了新的突破，使得亚音冲压发动机的性能和可靠性不断提高，具备了在六代机上应用的技术条件。

另外，随着各国防空系统的不断发展和完善，传统的飞行速度较慢的战机在面对先进的防空导弹和雷达时，生存能力受到了极大的挑战。而装备亚音冲压发动机的六代机可以凭借其高速性能，快速穿越敌方防空区域，降低被发现和拦截的概率，提高战机的生存能力和作战效能。

未来空战可能会向更高的空域和更远的空间拓展，亚音冲压发动机使六代机具备在临近空间等特殊空域作战的能力，能够在更广阔的空间内执行侦察、监视、打击等多样化任务，适应复杂多变的战场环境和作战需求。当然，有一天中国在超然冲压发动机、爆震发动机领域获得成熟技术之后，第七代战斗机就有可能飞得更高、更快，这是另外一个话题了。

亚音冲压发动机还有一个优势是可以与涡扇发动机组合使用，形成混合动力系统。在起飞、降落和低速飞行阶段，涡扇发动机或变循环发动机提供主要动力，保证战机的正常操作和性能；当战机达到一定速度后，亚音冲压发动机启动，发挥其高速性能优势，两者相互配合、取长补短，实现了发动机在不同飞行阶段的优化配置，提高了整个动力系统的效率和适应性。

总体而言原油配资平台，畅想中国下一代战斗机的作战需求，三台发动机的设置，其配备亚音速冲压发动机的可能性是最大的。这种配备方案非常大胆，可以说是革命性的，又是非常稳健的选择，不知道美国人看了有什么感受？

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